北京大兴国际机场（PKX）三字代码已确认，并开始真机试飞

    试飞是颁发机场使用许可证的必备条件之一。《中国民用机场试飞管理规定》对试飞内容提出了具体要求：验证机场飞行程序；检验机场通信、导航、监视及气象等设施；检验机场跑道、滑行道（含联络道）和停机坪道面情况等；检验机场飞行区标志、标志物和标记牌的设置情况；检查了解机场净空情况；检验机场空中交通管制、航行情报、地面服务、应急处置等。

    根据计划，大兴国际机场（PKX，西岸机场三字代码查询系统）试飞工作将分为三个阶段进行。5月13日开始进行的是基本试飞，主要测试机场的一般保障情况。8月将开展机场低能见度专项试飞，争取使大兴国际机场低能见度运行能力达到世界最高水平。8月9日将开展全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。

    北京大兴国际机场将于6月30日竣工、9月30日前通航。截至目前，已有50余家国内外航空公司（西岸空运货物跟踪查询）表达入驻意愿，其中港澳台及外国航空公司30余家。

    今日（5月13日）上午，南方航空A380飞机、东方航空公司空客A350-900飞机、国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞机将先后降落在北京大兴国际机场。

    民航局总飞行师万向东介绍，大兴国际机场在机场保障等级分类中，属等级最高的4F级机场，因此此次试飞选取南航、国航、东航、厦航4家航空公司的4种具有代表性的大型双通道飞机，同时覆盖4条跑道开展“压力测试”，就是为了对机场运行保障能力进行充分验证。

    “能够保障这些机型飞机的安全运行，就意味着大兴国际机场能够成功保障当今世界上所有机型客机的安全运行。”他说。

    北京大兴国际机场投运后，近期年旅客吞吐量将达到7200万人次，远期年运送旅客上亿人次，并将开辟多条国内外航线，和首都国际机场（PEK，西岸空运价格查询）形成双枢纽运行的格局。

    目前，大兴国际机场三字码、四字码已分别获得国际民航运输协会（IATA）、民航局空管局批复，具体为PKX、ZBAD；《机场使用手册》及附件已通过符合性初步审查。