土耳其伊斯坦布尔新机场将于10月9日开始运营

    土耳其伊斯坦布尔新机场（IST，西岸机场三字代码查询）将于10月29日的土耳其共和国庆祝活动日的盛大仪式上，举行开幕式并重新命名，暂时计划每天只有五个航班，三个国内航班和两个国际航班。12月底土耳其航空公司和其他航空公司开始提供腹舱容量的客运服务。

    伊斯坦布尔新机场使用机场三字代码“IST”，而原代码使用者，土耳其阿塔图尔克国际机场，则使用新的机场三字代码“ISL”。

    土耳其货运（TK，西岸航空公司查询）公司已确认，明年它将把货机运营转移到新的土耳其新机场，DHL、UPS和联邦快递也将加入其中，这些集成商正在专用空运区域内建造自己的设施。

    IGA机场（土耳其新机场的别称）的首席执行官Kadri Samsunlu说，该集团在25年的特许权下建造并将运营该中心。该机场将分四个阶段开放，其中第一阶段可以在两条跑道上每年处理9000万名乘客，在未来16个月的时间内依次进行第二、第三次阶段开放。最后阶段将有多达六条跑道投入使用。六条跑道中的第三条跑道将能够每小时运营45次班次，是阿塔图尔克机场的两倍。

    由于阿塔图尔克的航班时刻限制已经阻止了新的客运航空公司和货运服务的启动，因此显然需要一个新的机场。超负荷运营的阿塔图尔克机场，去年处理了120万吨货物，而新机场将立即提供200万吨的运力，最终目标为每年450万吨。

    萨姆苏鲁说：“这是世界上最大的机场，从开建算起，十年后，每年可以处理2亿名乘客。”

    运输和旅游业是土耳其政府战略目标的一部分，土耳其政府似乎将自己定位为过境乘客和货物的新迪拜。机场附近有四个商业园区，其中第一个将是科技公司园区。作为对出口和进口产品物流关注的一部分，还将建造一个距新机场约2公里的仓储综合体。

    萨姆苏鲁说：“我们关注的不是现在，而是未来25年，”后来补充称，IGA将向土耳其政府支付每年10亿欧元作为特许权的一部分。机场的第一阶段耗资75亿欧元，而到最后阶段，总成本将达到105亿欧元。

    从阿塔图尔克到新枢纽的物流将在45个小时内完成，大约14,000辆地面车辆参与物资转移。新机场的规划中，将有一个地铁和新的高速公路与之连接，在6公里范围内的六个垃圾站将关闭，以减少鸟击的可能性。