Primera Air停止运营，欧洲又一廉价航空宣布破产

    欧洲的廉价航空公司在夏季面临严峻挑战。Primera Air，VLM，Small Planet，Azur和SkyWork Airlines都停止了运营。信用评级机构Scope Ratings分析指出，除非运营商通过合并或收购获得庇护，否则燃料价格上涨和产能过剩将导致更多航空公司破产。

    Scope Ratings表示，在广泛饱和的欧洲市场内的激烈竞争和燃料价格的上涨，由于强势美元而变得更加糟糕，因为在这些情况下航空公司难以通过提高票价将成本的涨价转嫁给乘客，因此他们的利润率正在被挤压。国际航空运输协会（IATA）的数据显示，自2015年5月以来以美元计算的最高燃油价格在过去一年中上涨了约34％。对于欧洲规模较小的航空公司而言，当航班延误和乘客根据欧盟法规退票时，成本压力更加严重。

    “所有最近停止运营的航空公司都拥有少于10架飞机的机队，由于他们不是规模经济的大型集团，除非他们有利润或与更大的竞争对手合作，否则，他们很难保持市场份额，”分析师Sebastian Zank说。

    一种选择是让小型航空公司联合起来。最近两家地区航空公司Air Nostrum和CityJet的合并计划具有战略意义，因为它们具有互补的航线网络和飞机机队。另一种选择可能是在IAG、汉莎航空集团或瑞安航空等欧洲积极的整合者眼前，但现在已经为时已晚。否则，较强大的航空公司集团只会收集陷入困境或违约的航空公司的资产。

    Primera Air（PF，西岸航空公司查询）本月初宣布的破产表明，即使是廉价航空公司也容易受到这些不利因素的影响，瑞安航空或Wizz Air等市场领导者的表现也会出现压力。增长前景正在减弱，部分原因是最大的参与者越来越多地侵占彼此的市场。根据OAG Aviation Worldwide Limited的数据，甚至更大的低成本航空公司在其航线网络中的重叠率超过40％。

Primera Air的境况也指出了长途航线的低价策略的某些局限性，这是挪威航空公司在2018年开始大规模扩张并在某些航线上失败的原因。但是，挪威有足够的规模和能力来平衡这些失败业务。

    “小型航空公司的边缘化和更多合并似乎是不可避免的，”Zank说。

近期的欧洲航空公司破产：

• Primera Air（丹麦/拉脱维亚），2018年10月1日
• Azur（德国），2018年9月26日
• 小星球（德国），2018年9月19日
• SkyWork Airlines（瑞士），2018年8月29日
• VLM（比利时）：2018年8月31日