英国就脱欧后的货运问题，继续和欧盟谈判

    英国货运组织（FTA）再次呼吁政府优先考虑与欧盟（EU）就航空和道路通行协议进行谈判，以便在英国脱欧后继续保持贸易往来。

    在伦敦金丝雀码头的eTail Fulfilment and Returns Conference会议上，FTA副首席执行官James Hookham再次明确表示，如果没有这些协议，英国的供应链将无法保持连通性。

    英国脱欧从物流的角度忽视了真正的问题，即车辆和飞机的持续运行。

    “政府必须继续讨论更多关于海关方面的问题，并优先考虑单独的国际公路运输和航空协议，以允许卡车和飞机在英国脱欧后继续在英国和欧盟之间运行。如果没有最终确定细节，英国和欧洲大陆之间的交通和贸易将受阻，这对英国企业来说将是灾难性的。比如希斯罗机场（LHR，西岸机场三字代码查询）的空运业务。”

    自由贸易协定表示，脱欧意味着结束卡车和飞机在英国和欧盟27国之间运行的权利。

    英国也将失去与包括美国在内的其他国家谈判的欧盟航空协议所载飞行权的自动获取权。

    “无论海关和边境问题的解决方案是什么，如果没有车辆许可和准入协议，物流行业将无法继续支持英国经济与贸易的发展，”胡克姆补充道。

    据知情人士透露，英国央行行长马克·卡尼(Mark Carney)对高级政府部长们表示，如果英国退欧不达成协议，利率很可能上升而不是下降。

    卡尼周四(9月13日)参加了内阁会议，勾勒了英国央行关于英国动荡地退出欧盟的计划。他对与会人士表示，如果不达成协议，崩溃将导致英镑贬值，并提高关税，从而推高通胀。泰晤士报早些时候报道了这次会议的细节，而卫报报道称，卡尼警告说，英国退欧可能会像2008年金融危机一样对英国经济造成灾难性后果。

    在卡尼高影响力出现之际，英国央行货币政策委员会周四投票一致同意维持利率在0.75%不变，此前在8月初的最近一次会议上该央行进行了加息。他们重申，英国退欧是对英国前景的最大挑战，英国在欧盟以外的未来的不确定性已经上升。